Avainsana-arkisto: meriteollisuus

Telakkateollisuuden tulevaisuus risteilybisneksessä

Pernon telakalla valmistettavat uuden polven risteilyalukset työllistävät kukin noin 5 000 henkilötyövuoden verran. Jos laivojen tilaajan eli TUI Cruises -yhtiön, optiot kahdesta lisäaluksesta toteutuvat, riittää työtä rautakourille vähintään viideksi vuodeksi.

Turun ankeaan työllisyystilanteeseen telakan uudelleenherääminen tuo toivotun piristysruiskeen. Vastoin yleistä käsitystä suuri osa telakan laivanrakentajista ja alihankkijoiden työntekijöistä on Turun alueelta tai muualta Varsinais-Suomesta.

Meyer-varustamon tilaaman Mein Schiff 5 -aluksen valmistus alkoi Pernossa tiistaina. Jos optiot toteutuvat, valmistuu viimeinen Mein Schiff Pernossa keväällä 2019. Mein Schiff 5:stä ja 6:sta on jo sopimukset. Ne luovutetaan vuosina 2016 ja 2017. Mein Schiff 7:stä ja 8:sta on olemassa vasta optiot, mutta mikäli ne toteutuvat, alukset luovutetaan vuosina 2018 ja 2019.

Meyer Turun viestintäpäällikkö Tanja Sabell arvioi, että alusten kotimaisuusaste on noin 80 prosenttia. Saksalaisvarustamolle tehtävät risteilyalukset työllistävät Pernossa telakan omia työntekijöitä noin 1 300 ja lisäksi alihankintayrityksissä yli 3 000 työntekijää. Alihankintaketjuun kuuluu yrityksiä monilta toimialoilta. Ketjuun kuuluvat yritykset toimittavat laivoihin muun muassa sisustus-, sähkö-, LVI-, ja IT-alojen kokonaisuuksia.

Turun yliopiston merenkulkualan koulutus- ja tutkimuskeskuksen erikoistutkija Tapio Karvonen uskoo, että uuden saksalaisomistajan myötä Turun telakan uskottavuus ja kilpailukyky laivanrakennusmarkkinoilla koheni huomattavasti. Karvosen mukaan suomalaistelakoiden kannattaisi keskittyä nimenomaan risteily- ja muiden erikoisalusten rakentamiseen. Kilpailu esimerkiksi rahtilaivojen tilauksista on hänen mukaansa jo hävitty aasialaistelakoille.

Erikoistutkijan mukaan risteilyalusbisnes on tulevaisuudessa laajeneva toimiala. Mitään suurta tilausbuumia ei Karvosen arvion mukaan ole odotettavissa, mutta Karvonen uskoo, että Turun telakka saa osansa myös tulevista tilauksista.

Lähde: Aamuset

Uusi laiva tuo taas töitä – teräsmiehet palaavat telakalle

Turun telakalla aloitettiin Mein Schiff 5 –risteilylaivan tuotanto. Tuotannon aloittaminen on ilouutinen monelle telakkatyöläiselle, mutta täystyöllisyyteen ei telakalla vielä päästä.

– Tällä hetkellä lomautettuna on noin 400 työntekijää. Kaikki ovat terästuotannon väkeä, ja lähiviikkoina teräsmiehet palailevat töihin. Loppuvuodesta ja keväästä on todennäköisesti pakkolomia kuitenkin edessä varustelun puolelta, Meyer Turun pääluottamusmies Jari Aalto toteaa.

Kaikkiaan Aallon mukaan telakan porttien sisällä työskentelee tällä hetkellä noin 1500 työntekijää. Loppuvuodesta ja keväästä on edessä jonkin verran hiljaiseloa, mutta lomautettuja on joka tapauksessa vähemmän kuin tällä hetkellä.

– Mein Schiff 5:llä ja 6:lla päästään täystyöllisyyteen, mutta ei pitkäksi aikaa, jos ei lisätilauksia tule, Aalto muistuttaa.

Aalto toivookin nyt valoisampia näkymiä laivanrakennusteollisuudelle.

– Ne ongelmat mitä STX:n aikana olivat, ovat yhä olemassa. Kaikki ovat vielä varovaisia.

Myös alihankkijapuolella liputetaan nyt lisätilausten puolesta. Suomen telakkateollisuuden alihankkijat ry:n edustaja Juha Hietarinnan mukaan Mein Schiff 5 ja Mein Schiff 6 työllistävät alihankkijoita suunnilleen saman verran kuin aiemmat vastaavat alukset.

– Suurin piirtein kaikki jatkavat niitä töitä, mitä edellisissäkin on tehty. Vuoden 2010 syksyn jälkeen, jolloin Allure of the Seas –laiva luovutettiin, on kuitenkin oltu vajaatyöllisyydessä. Lisää tilauskantaa siis toivotaan, ja siihen myös uskotaan.

Haasteita kuitenkin riittää. Tästä pitävät huolen kotimaisen työn korkeat kustannukset. Hietarinnan mukaan yhteiskunnan pitäisi nyt herätä, jotta kilpailussa pärjätään EU-tasolla.

– Kilpailukyky on koetuksella, ja työvoimakustannukset täytyy saada laskettua. Palkkojen sivukulut ovat nyt niin korkeat, että raja alkaa tulla vastaan.

MS 4 luovutetaan keväällä

  • Turun telakalla käynnistettiin nyt Mein Schiff 5 –aluksen tuotanto. Vastaavan Mein Schiff 6:n tuotanto aloitetaan Turussa noin vuoden päästä.
  • Mein Schiff 4 luovutetaan tilaajalleen TUI Cruisesille toukokuussa.
  • MS-risteilijät ovat noin 294 metriä pitkiä ja 36 metriä leveitä. Risteilijöissä on noin 1250 hyttiä.
  • Kukin alus tuo työtä noin 5000 henkilötyövuotta.
  • Laivojen kotimaisuusaste on sopimusten osalta noin 80 prosenttia.

Lähde: Turkulainen

Turun telakalla alkoi uuden aluksen rakentaminen

Meyerin Turun-telakalla on aloitettu ensimmäisen laivan rakennustyöt uuden omistajan alaisuudessa.

TUI Cruisis -yhtiölle rakennettava risteilijä Mein Schiff 5 valmistuu vuonna 2016, ja ensi vuonna aloitettava Mein Schiff 6 vuonna 2017.

Sarjan molemmat alukset tuovat Turkuun noin 5 000 henkilötyövuotta, kerrotaan telakkayhtiöstä.

Mein Schiff 5 -alukseen tulee noin 1 250 hyttiä. Pituutta laivalla on 294 metriä, ja henkilökunnan vahvuus on noin tuhat.

Lähde: Turun Sanomat

Navigate tuo merialan ammattilaiset Turkuun

Meriteollisuuden ja merilogistiikan ammattilaiset kokoontuvat Navigate-messuille Turun Messukeskukseen 19.–20. marraskuuta. Suuren myllerryksen kourissa ollut ala esittäytyy monipuolisesti messuilla. Paikalla on noin 150 alan yritystä ja useita oppilaitoksia.

Avauspäivän ohjelmaan kuuluu muun muassa Turun kauppakamarin järjestämä Turun Liikennepäivä. Liikennepäivän ohjelmassa puhutaan mm. rikkidirektiivistä ja polttonesteiden saatavuudesta ja sen hinnasta direktiivin astuttua voimaan. Myös Suomen logistinen asema ja kilpailukyky puhuttaa ensimmäisenä messupäivänä.

Torstaina pureudutaan muun muassa Arktiseen ulottuvuuteen. Royal Caribbean International taas järjestää aiheesta risteilijöiden uudisrakentamisesta ja retrofit keskustelutilaisuuden jälkimmäisenä messupäivänä.

Lähde: Turkulainen

”Irtisanotut ovat pysyneet elämänhaluisina” – Wärtsilästä potkitut toistensa tukena kymmenen vuotta

Työnsä menettäneiden kerho polkaistiin käyntiin jo ennen viimeistä työpäivää. Uutta työtä löytyi kymmenille.

Henkilöstön kerho on auttanut Wärtsilän Turun tehtaalta irtisanottuja saamaan työtä ja jaksamaan hankalan ajan yli. Kerho perustettiin työnsä menettävien tukiverkostoksi jo ennen tehtaan sulkemista.

– Annettiin mahdollisuus tavata ihmisiä, jotka ovat samassa tilanteessa. Myös sosiaalinen verkosto säilyy. Varmasti estänyt myös alkoholiongelmia, joita tällaisissa tilanteissa hyvin helposti tulee, sanoo W46 kerhon puheenjohtaja ja Turun tehtaan entinen pääluottamusmies Seppo Leino.

Kerhon nimi tulee Turussa vuosina 1987–2004 valmistetuista W46-mallisista dieselmoottoreista. Wärtsilä siirsi tuotannon Italiaan ja jätti Turkuun 385 työtöntä.

– Kyllä se silloin kirpaisi. Kovasti ihmettelimme päätöstä, muistelee tehtaalla koneasentajana työskennellyt Harri Siivonen.

Kerho polkaisi ensi töikseen käyntiin työllisyysprojektin. Kaksi vuotta tehtaan sulkemisen jälkeen uutta työtä oli löytynyt yli kahdelle sadalle, joista kerho on laskenut auttaneensa vähintään kymmeniä työllistymään.

– Tärkein saavutus on ollut silti se, että irtisanotut ovat pysyneet virkeinä, terveinä ja elämänhaluisina, kerhoa perustamassa ollut Erkki Haapaniemi sanoo.

Jäseniä kerhossa on edelleen kaksi sataa, joista keskiviikkoisin pidettävään kokoontumiseen saapuu joka kerta keskimäärin kolmekymmentä. Leino suosittelee muitakin irtisanomisuhan alla olevia perustamaan kerhoja ja tukiverkostoja, mutta asialla kannattaa olla jo ennen viimeistä työpäivää.

– Ehdottomasti. Silloin porukka on vielä koossa. Jälkikäteen porukan kokoontuminen ja työntekijöiden tavoittaminen on paljon vaikeampaa, hän sanoo.

Lähde: yle.fi

Meriteollisuuden ja merilogistiikan yritykset kokoontuvat Artukaisiin

Merilogistiikka ja meriteollisuus ovat messuaiheina Artukaisissa messukeskuksessa 19.–20. marraskuuta. Ala kokoontuu Navigate 2014 -messuille. Messujen tavoitteena on vahvistaa alan elinvoimaisuutta ja tähyillä uusia yhteistyömahdollisuuksia. Messuilla on myös tilaisuuksia kouluttautumiseen ja rekrytointiin. Ammattimessuille on ilmoittautunut jo yli sata alan yritystä. Mukana ovat muun muassa Rolls-Royce, Meyer Turku Oy, Wärtsilä Finland Oy ja Turun satama.

Valtakunnallinen liikennepäivä järjestetään messujen yhteydessä keskiviikkona 19. marraskuuta. Tapahtumassa järjestetään myös LNG-seminaari, jossa luennoitsijoina muun muassa Skangass Oy, DNV GL ja Neste Jacobs Oy. Keskiviikkona on mahdollisuus osallistua NaviGate matchmaking -tapahtumaan.

Torstaina 20. marraskuuta aiheena on arktinen ulottuvuus. Meridiem tuo paikalla joukon asiantuntijoita. Ohjelmaotsikoissa on myös ajankohtainen risteilijöiden uudisrakentaminen ja retrofit. Yrityskontaktitapahtumaan on tulossa yrityksiä ja edustajia myös ulkomailta. Matchmaking-tilaisuuden messuilla organisoivat Enterprise Europe Network ja Varsinais-Suomen ELY-keskus.

Lähde: Aamuset 

Korjaustelakalla töistä jo ruuhkaa

Turun korjaustelakalla Naantalissa on meneillään ennätysvuosi.

Korjausprojekteja on tänä vuonna ollut ruuhkaksi asti. Seuraava iso urakka alkaa viikonvaihteessa, kun Silja Symphony saapuu telakoitavaksi Naantaliin. Laivaan tehdään reilun kuukauden aikana kymmenen miljoonan euron peruskorjaus.

Korjaustelakka on saanut oven auki myös offshore-projekteihin, joita on tänä vuonna ollut neljä. Sen sijaan Venäjältä saadut tilaukset ovat hiipuneet. Hyvän työtilanteen vuoksi Naantalin Luonnonmaalle suunnitellaan investointeja, jotka lisäisivät varustelutilaa.

Lähde: Turun Sanomat

Finpro: Meriteollisuuden kysyntä kasvaa Venäjällä

Venäläistelakoiden siviililaivanrakennuksen lisääminen sekä offshore-osaamisen kehittäminen merkitsee lähes kaikille suomalaisille meriteknologiayrityksille erinomaisia vientimahdollisuuksia Venäjälle, katsoo vientiä ja ulkomaisia investointeja edistävä Finpro.

Sen mukaan Venäjän teollisuus- ja kauppaministeriön tavoitteena on lisätä siviilialusten rakentamista viisinkertaisesti. Tavoitteet ovat kirjattu maan 2013–2030 laivanrakennusohjelmaan.

– Venäjän valtion rahoittama laivanrakennusyhtiö OSK omistaa 80 prosenttia Venäjän telakoista. Venäjällä rakennettujen siviilialusten lukumäärä oli vuonna 2012 noin 70 kappaletta. Nyt tilauskannassa on 94 siviilialusta, kertoo Finpron meri- ja offshoreteollisuuden johtava konsultti Ulla Lainio Pietarin vientikeskuksesta.

Meriteollisuusmarkkinat ovat kasvaneet Finpron mukaan lisäksi Venäjän arktisen alueen toiminnan kasvun myötä.

– Arktisen alueen merireiteille tarvitaan jäänmurtajia. Offshore-teknologian kysyntä kasvaa, kun öljynporauslauttoja tulee alueelle. Suomalaisilla on erityisosaamista arktisesta tekniikasta. Meillä on myös yrityksiä, jotka tarjoavat moduulirakenteita ja hyttejä arktisen alueen öljynporauslautoille asumiseen tai työskentelyyn ääriolosuhteisissa, Lainio jatkaa.

Lähde: Turun Sanomat 7.4.2014

Metso sai suurtilauksen Ranskaan menetettyyn risteilijään

Konepajayhtiö Metso on saanut suurtilaukseen Royal Caribbean -varustamolle rakennettavaan maailman suurimpaan loistoristeilijään. Metso toimittaa Oasis 3 -laivan automaatiojärjestelmän sekä energianhallintajärjestelmän.

Royal Caribbeanin risteilijää rakennetaan STX:n Ranskassa sijaitsevalla Saint Nazairen telakalla. Tilauksesta kilpaili myös STX:n Turun telakka.

Suomelle luvattiin alihankintatilauksia, mutta pelkona on ollut, että myös alihankinta valuu Ranskaan.

– Maailman suurimmassa risteilyaluksessa automaatiojärjestelmältä vaaditaan paljon. Sen avulla ohjataan ja valvotaan esimerkiksi laivan voimalaitosta, ilmastointia ja uima-altaita kellon ympäri, kertoo Metson laiva-automaatiosta vastaava johtaja John Weierud.

Laivan on määrä valmistua vuonna 2016.

Lähde: Turun Sanomat, 24.3.2014

Meriteollisuus saanut hyvin tilauksia ulkomailta

Turun seudulla toimivat meriteollisuuden yritykset ovat saaneet yhä enemmän töitä ulkomaisilta telekoilta. Tilauksia on tullut yllättävän paljon esimerkiksi risteilijärakentamista opettelevalta Japanilta.

Mitsubishin telakalla rakennetaan kahta risteilijää Aida-varustamolle. Suomalaisilla on suuria alueita rakennettavana kahdessa laivassa. Esimerkiksi Nousiaisissa toimiva FCR Finland rakentaa laivoihin vesipuistoalueet ja Kaarinassa toimiva Almaco Group keittiötilat.

Finpron johtavan konsultin Ulla Lainion mukaan suomalaisyritykset ovat saaneet yli odotusten töitä myös STX:n Ranskan telakalla rakenteilla olevasta Oasis 3 -risteilijästä. Tavoitteena ollut 100 miljoonan euron raja on jo rikki ja useita kauppoja hierotaan edelleen.

Lähde: Turun Sanomat, 23.3.2014

« Vanhemmat artikkelit Uudemmat artikkelit »